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弹簧阻尼隔振器的优点

 弹簧隔振器是什么，或许你不是很理解，小编告诉大家，是机械，机电，发动机，汽车等经常会用到的一种小零件，弹簧隔振器是设备和支承结构之间的弹性元件，由螺旋簧经阻尼处理构成。旨在减少从该设备向支承结构，或从支承结构向该设备传递振动或冲击力，下面我们来了解一下弹簧阻尼隔振器都有哪些优点吧

   1、在隔振工程中，簧隔振器具有性能稳定、承载能力强、寿命长、抗环境污染能力强、计算可靠、固有频率低等优点，隔振中应用较多，并且已有定型产品。

   2、 簧隔振器应用非常广泛，从各种精密仪器隔振到数十吨的锻锤、数百吨重的铁路轨道隔振，甚至整个大楼的隔振，簧隔振器都可以取得满意的效果。

   3、 簧隔振器的优点是固有频率低，通常其频率范围可以2-6Hz，因此其隔振效果非常好，对低速旋转的设备更为有效。

   4、簧隔振器的另一个突出优点是，可以进行非常的计算，在荷载范围内它的压缩量，与负荷之间呈良好的线性关系，因此可准确计算，得到隔振系统的压缩量与固有频率。

悬架系统中为什么有了弹簧还要减震器？

   我们都知道，在悬架系统之中，既有弹簧，也有减震器，为什么配备了弹簧，还要配备减震器呢？这是什么原理呢？今天小编就来与大家一起探讨一下

   弹簧位于连杆和车架之间，用来支持车身的重量，可以在车轮通过凹凸不平的障碍时，发挥缓冲的作用。它的种类有很多，有螺旋式、钢板式、扭力杆式等。

   但是，虽然弹簧可以吸收路面的冲击力，但当汽车行驶在不平路面时，弹簧受到路面的冲击变形后要恢复原来的形状，便会出现振摆现象，而且不会马上停止振动。这样的话，汽车行驶起来就会软绵绵的，呈现不稳定状态，就像酒后走路一样，影响汽车的稳定性。

   因此，在悬架中都要用减振器来抑制弹簧的振摆现象，对悬架的上下运动施加适当的阻力，使振动减轻，吸收一部分路面的冲击力，汽车悬架系统中广泛采用液力减振器。

   它的结构是带有活塞的活塞杆插入减振筒内，在筒内充满油液。活塞上有节流孔，当减振器受压伸缩时，活塞杆便在减振筒内往复移动，减振器内的油液便反复地从内腔通过节流孔流入另一内腔，从而产生一定的阻尼力。

弹簧隔振器的未来发展

   我们都知道隔振器的种类比较多，但是不管是什么隔振器，都是有局限性的，就拿弹簧隔振器来说，很多情况下不适用与频率相近的机器隔振，气垫隔震器有时不能用于车载设备隔振等，其实这只是使用场合不对，并不是没有效果。

   一般橡胶减震器适合高频振动的设备，也可用于冲压类型的振动，在选择橡胶隔震器时，要选择合适的设备，才能达到预期效果。通过以上简单的分析可以看出，橡胶隔震器并不是没有效果的，建议大家选择隔震器时要注意。

   橡胶隔震器作为一类重要的减震元件,已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器。可以说，凡是需要用到减震和隔震的地方，都需要使用橡胶隔震器。目前知道的行业中，这些大型工厂等空间都有应用到橡胶隔震器。在性能还有使用寿命上，都替代了过去的老旧隔振器，相信隔振器的未来发展也将是一片光明